行尸腐肉

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    “雪龙号”马力全开，奋力的从撞到自己的大船和海岸之间推出一条缝隙出来，它从中穿插过去，船身和大船之间因为摩擦而发出巨大的声音。

    航速被提到17.9节，这也是“雪龙号”速度的极限，这一刻船上能为动力系统提供能量的设备全部开始运作。

    船上的探照灯已经被打开，桥楼里的船员们透过船舱的窗户才看到先前“袭击”自己的家伙是一艘巨轮。

    这艘巨轮的长度目测应该有接近三百米长，它的体型远远地超过了雪龙号，而且此刻船身多处都冒起了大火。

    王普弘的决策是英明的，他第一时间从该船碰撞后起火的因素中判断出这可能是一艘油船，也就是运输油料的货轮。这种船在发生碰撞事故中容易起火不说，而且还会发生剧烈燃烧甚至爆炸等事故，油料在燃烧中也会产生浓烟，这些烟除了能造成窒息之外还带有毒性。

    王普弘让“雪龙号”全速摆脱这艘油船的掣肘，并迅速拉开和它之间的距离。

    “雪龙号”行驶到上风口，此刻离刚才的碰撞已经过去了十几分钟，油船上的火势渐渐变大，火焰从几处起火的位置蔓延开来，有些不相连的地方甚至快要烧到了一块。

    船员们这个时候才被允许上到甲板去，一些人留在舱内，一些人去了外面。黑夜里的海面上油船像一团火在燃烧，附近的海面都被映红了。

    第一声爆炸声传来的时候是半个小时之后，火光中乌黑的浓烟腾空而起，那艘巨轮的船头疑似塌陷，船身微微有些倾斜。

    “雪龙号”始终和它保持出安全的距离，就停留在远处的海面上静静地望着。它没有救援灭火的设备，而那艘起火的船上似乎也看不到求救的活人。

    随后爆炸声接二连三的响起，火开始朝附近的海面蔓延，那是船上的油料出现了泄露而扩散到海里，火苗将那些油料点着了，让它们烧得，这是因为灾难的爆发已经让这两处补给港失去了原有的功能，单靠“雪龙号”上自己的船员登岸操作补给工作难度和危险性都很大，所以这一次在行程中也是直接决定等到了斯匹次卑尔根岛的黄河站再做补给。

    黄河站位于挪威斯匹次卑尔根岛的新奥尔松，它所在的这个地方曾经是北极科考的热土，除了黄河站之外，附近还有挪威、欧兰克、布列顿格兰、维京尔曼、樱国以及蒲甘的科考站。

    黄河站驻扎的站房是一座斜坡顶的二层独栋红色小楼，和其它几个国家的科考站距离都不远，这栋小楼建于上个世纪四十年代，是混凝土结构，非常坚固。它原来是挪威某家公司的宿舍楼，后来华国方面向这家公司租用这栋楼房，并对其进行了改造。改造工程完成以后，科考站就一直处于试运行状态，黄河站的二层小楼总面积大约有五百多平米，里面实验室、办公室、阅览休息室、宿舍、储藏室等一应俱全，在顶部还有五个小的“阁楼”，那是科考站里的重要设施——光学观测平台。

    在北极，黄河站还拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点。