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第419章：超级工厂（1/4）(第1/1页)
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小插曲过后，在埃隆·马斯克亲自来接待之下，他本来想要请客招待一波，好吧，虽然他是美国人，但这老哥完全不在意这些，不过叶华要求去他的厂里看看，对此马斯克当然不会拒绝，出了机场便一并前往了特斯拉商都超级工厂。
蜂拥而来的媒体也只能就此结束，目送着他们驱车远去。
不过最新的快讯已经开始在网络迅速传播，没办法，海岸线集团的话题性摆在那里，虽然跟叶华有关的视频在网络上非常的少，但是也架不住他现在是“超级网红”啊，而且埃隆·马斯克成名已经的“老网红”了。
想不被外界关注都难。
特斯拉在华超级工厂在商都的随塘河，这条河并不宽，但沿着弓形海岸线横跨两区，从北面的川沙绵延至南边的奉贤。
两区交界处，随塘河边，一座现代化的超级工厂在四年前崛起。
特斯拉商都临港工厂四年前开建，这座投资高达500亿￥rmb的超级工厂，也是外国人第一家在华夏开建的独资汽车工厂，从这一点也可以看出来华夏如今拥抱全球化是一日胜过一日。
驱车40多分钟，叶华来到了两港西大道与正嘉路交叉口，终于看到了这座现代化汽车工厂。
四年前，这里还是一片烂泥地，但是现在已经呈现出了浓浓的现代化工厂的气息，美帝成天喊着回归制造业，结果把大量的新兴产业都给逼的出走北美，估计总统先生要被气疯不可。
一列车队驶入工厂大门入口，三名身着tesla-security字样服装的安保人员开放通行路口。
这座建在商都的超级工厂是为华夏市场生产model-3电动车和未来新车型，工厂建成之后，在完全投入运营的情况下年产量可以飙升至50万辆纯电动整车。
其实这座工厂从建造初期就已经极富话题性，打下去了，同时又具备无人自动驾驶供能的model5就能立马推销到市场进行供货。
“model5什么时候能为市场供货，产能如何？”叶华观看了一会儿，回头问马斯克。
“model5的生产线有两条，三周之后完成改造，每周量产可以达到4500辆，在全面投入运营后可以做到年产量70万辆，当然前提是海岸线公司要优先产能供给model5的配套。”埃隆·马斯克精神大振，如是说道。
“马斯克先生，不论是phc车载系统，还是无线输电系统，我公司定能满足您的供货要求，您只需要告诉我们采购的数量、时限，ok！”与叶华随行的一位高管立马回答他。
“那真是太好了！”
叶华回头环顾了随行的团队成员，再次将目光落在了埃隆·马斯克身上，道：“那就把合同签了吧，尽快给我供货。”
……
