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第一千零九章 一年交付五十架歼轰八！(第1/1页)
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目送着歼轰八战机八机编队，离开之后，领导们高兴地交谈起来。
唐总师笑道：“咱们的歼轰八战机，现在已经进入了批量生产状态，第一批八架现在完成交付，下一批八架也快了，估计再过两个月就可以交付第二批，第一年交付五十架不成问题，后面产能上来以后，一年六七十架也问题不大！”
最关键的就是订单，只要有足够的订单，产量是可以继续提升的。
空军领导笑道：“太好了，我们要尽快让歼轰八形成战斗力，数量是很关键的，当然出勤率也很重要，所以我们的军企双方，要共同做好后勤保障工作！”
的确，装备一百架歼轰八战机，不等于随时就可以出动一百架，因为必然有一部分处在保养和维修的状态中，能够达到百分之八十的出勤率就是相当高的了，很多战机只有一半的出勤率，而像阿三空军的那些米格二十一，恐怕连百分之二十的出勤率都达不到。
不仅是战时，就是在平时训练中，战机就会消耗很多易损件，到战时就在这里跟大家交流一些经验和想法。我想第一个话题就是我们自主品牌，未来怎么走，这是我们非常关心的问题。虽然咱们中国汽车市场，已经突破两千万辆的销量，市场体量很大，自主品牌现在也做到了百分之六十的份额。但是我们要看到一点，现在我们自主品牌主要还是靠着suv的红利，才做到百分之六十，在轿车市场上我们自主品牌只有百分之四十的份额。”
宋雨晴的这番话，确实又引起业内人士的沉思。
自主品牌做的时间不长，最多的也就十几年，还要靠着suv的暴增，才能够做到这样。
宋雨晴道：“现在我们中国的老百姓，购买力在不断上升，很多家庭都能够买得起十几万，甚至二十几万的汽车。但是对于自主品牌来说，在十五万以上价格区间，还有很大的上升空间，目前中航汽车和大鹏汽车已经成功突破二十万到三十万区间，但是我们并不会止步于此，我们要再向上突破，争取达到五十万的天花板。不过我们更想看到的是，更多的自主品牌，突破到二十万到三十万区间，而要实现这个目标，最核心的还是产品力，所以我们自主品牌，必须要具备自己的研发能力，我们要打造具有竞争力的研发体系，真正使产品力提升，品牌由量变到质变。最终我们会与合资品牌成为很好的竞争对手！这样对我们的消费者来说，是一件好事！”
掌声热烈的响了起来，宋雨晴确实说到最关键的点上来了。
宋雨晴笑道：“咱们的自主品牌，确实与世界一流汽车品牌还存在较大差距，我们要认识到这种差距，然后不断的追赶，比如说动力，造型设计，底盘设计，如何达到世界一流的水平，除了借鉴之外，我想更多的是要投入，只有投入了足够多的研发经费，真正的把研发做起来了，这些差距自然会缩小。所以我们要提升核心技术能力，技术是产品的基础，如果技术不好的话，产品肯定也会存在问题，所以大鹏汽车一直以来，在研发方面的投入都是非常大的，我们的研发中心，有一千多人的团队，光是造型设计就有一百多人，还有动力系统，我们和中航汽车的战略合作，形成了强强联手的效应，无论是小排量涡轮增压发动机，还是6at和8at变速箱产品，都做到了世界一流水平！”
宋雨晴激动地道：“我们的6at变速箱，在去年底获得了国家科技进步一等奖，这是汽车工业领域，第一次获得科技进步一等奖，而我们的8at变速箱，可以说技术更加的高端，我们也将申报国家科技进步奖，还有我们的1.6t涡轮增压发动机，达到了世界一流水平，与很多2.0t涡轮增压发动机的参数基本上相当了，这是非常了不起的。所以我相信，只要我们的自主品牌，能够舍得投入，一定是有回报的！”
掌声如雷鸣般响起，宋雨晴的报告，确实非常的打动人心！
