某科学的超级哥斯拉

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    危险流浪者号的最后修复和驾驶员选拔工作正在紧张进行之中。

    为了获得这个短时间内可以加入战斗的力量，整个ppdc可以说是投入了最后一点资源。

    由此也可以看出实施机甲猎人计划的难为之处，不论是机甲本身还是驾驶员，都不是简单可以具备的。

    由于技术的限制和机甲本身所需的大量复杂材料，每一架机甲的造价据说高达数百亿美元之多，足足是一艘重型航母的十倍以上，即便是算上整个航母编队的造价也仅仅只是机甲的几分之一。

    以现今机甲普遍不到两千吨的重量，每一架机甲和等重的黄金在价格方面也差不多可以比肩了。

    而这还没算为了维护这些机甲所需的配套设施和日常消耗，单是几大破碎穹顶基地和相关工作人员就不知道又要耗费多少金钱。

    如此可怕的投入，也无怪乎环太平洋各国直呼受不了，最终十几年来也仅仅只有三十几架机甲被真正制造出来。

    而相比于机甲这个“硬件”，虽然体现的方式不同，但是驾驶员选拔的难度系数基本也是差不多的。

    想要找到符合驾驶机甲要求的人员可不容易，用“万里挑一”来形容都还嫌不足。

    几乎所有的驾驶员都来自于一个叫做“猎人学院”的地方，这是由ppdc所建立并领导的官方机构。

    猎人学院作为招募和培训驾驶员的基地，主要训练来自世界各地学员们的身体和心理素质，而且训练内容相当残酷严格，想要进入下一阶段的训练都需要经过紧张的层层筛选。

    其中包括了技能的学习比如：驾驶机甲的相关知识、短期与长期记忆能力、身体和精神抗压能力练习、与自己的合作伙伴（有血缘或无血缘关系）的协调和同步性、一对一格斗技能、战斗模拟训练。

    等到掌握了这些基本能力，学员们还要进行上机测试，包括抗压能力深化训练、与伙伴的同步测试以及上了自己的位置，脚掌、手臂、背部脊髓夹一一被机械装置固定，在罗利看来，唯一的区别就是手部的实体陀螺仪被虚拟的信号所取代，毕竟时代是在进步的。

    而通过这样的连接，驾驶员的身体运动将会反馈到机甲之上，完成各种或者简单或者复杂的动作。

    由此，渺小的人类甚至可以展开拳脚，用自己的身躯“带动”高达七八十米的巨型机械体做出灵活的格斗动作。

    当然想要完成这样的功能，除了对直接的动作采集，还需要更加黑科技的人机链接系统（庞斯链接）。

    这个系统会将人类的神经信号转换成机械可以理解的信号，同样也会将机械所收集到的信息反馈到驾驶员的神经系统之上。

    以此，人类和机械融为一体，人类可以凭借自身的身体和精神素质，驾驶机甲与开菊兽展开充满智慧和技巧的厮杀。

    而机甲身躯承力和发生姿态变化的时候也会实时反馈。

    甚至受到创伤之后也会同步将痛苦传达给驾驶员（？）。

    但是问题也正是出在这套系统上，机械信息即便是经过了技术处理也依然和神经系统无法轻易相容，因此对于驾驶员的神经承受力和意志力就有着非常高的要求，甚至于达到了单一驾驶员几乎无法承受的地步。

    所以双驾驶员系统就成了不得已之下的选择。

    而这个系统同样不简单，依赖的是一种称之为“神经元连接”（drift系统）的技术。

    通过这个技术，两位驾驶员的脑神经可以在极大程度上链接在一起，甚至达到“两人即一人”的程度。

    在连接状态下，他们的记忆将会共享，包括身体的感受也是同步的，这样的关系甚至超出了兄弟姐妹、长辈晚辈、甚至是夫妻的定义，是一种更加深层次的境界。

    即便有着科技的协助，想要达到这种境界也依然是极为不易，这也是刷掉大部分猎人学院那些学员的最大难题。

    在这方面，罗利显然很有经验。