我在明末有套房

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    第五二五章第一条试运线

    对于修建铁路的事情，全旭也有着详细的考虑。后世的铁路一般分为标准轨道、宽轨和窄轨三种。

    中国以及世界百分之六十的铁路，采取的是标准轨道，窄轨是由挪威人最先投入使用，主要是挪威当局考虑到当地山路崎岖，而且运货量不大，就采取了窄轨，节约成本。

    轨距越窄，所需成本、占地、附属设施越小或越少，甚至600mm的矿山铁道，可以几十米的半径完成转弯，但同时窄轨车辆的重心高，速度自然不能太高，运量同时也比不上标准轨甚至宽轨。

    日本采取的同样也是窄轨，不是因运输量小，而是国土面积太小，为了节约用地，不过日本在窄轨技术上玩出了极致，现在能在窄轨跑上一百二十码的似乎只有日本制造的车辆。

    宽轨刚好同上面相反，俄罗斯的宽轨，只是宽了一根香烟的宽度，也不是为了增加大运输量，只是为了防止敌人直接乘坐火车打进来。

    但宽轨也就几个国家用，也没能在宽轨上玩出花来，甚至宽轨对重载车辆的刚度要求还不低。

    全旭思来想去，还是采取宽轨。

    首先，辽东没有土地方面的限制，辽东的土地现在的价格不高，最高的还是在城区内，耕地以及工业用地价格都不算高，至于成本考虑，增加不是太大，因为辽东的人工费用还有建好，铁路修建通了。

    那就没说的，全旭对于这种火车拥有强大的自信，当初在设计车厢的时间，十六节车厢，由于短途，卧铺那就没有必要了。

    而是采取了二等座、一等座和贵宾座。

    全旭带着全家、包括朱微媞、二娘、三娘、四个孩子，四大金刚包括海伦娜登上了全旭私人专列。

    全旭的私人专列，分为会客区、休息区、吧台，装修相当奢华。

    朱微媞好奇的打量着车厢内的陈设。

    就在这时，车厢开始明显感觉晃动，由于紧闭着窗户，噪音小了很多。