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展现在林浩面前的就是星空科技“星火”实验室设计,由星空航天科技公司生产的充气式太空舱,通体白色,外形像平躺着的圆柱体。
充气式太空舱在国际上并不是什么新鲜事物,早在2006年鹰酱的毕格罗航天公司就先后发射两个无人试验充气太空舱前往太空检验充气式太空舱的耐药性,并且在2016年的时候和nasa合作发射了一个充气扩展活动模块装上国际空间站,成功充气部署,只不过有些可惜的是毕格罗航天公司由于2020年的黑天鹅事件解雇所有员工宣布破产。
而由林浩主持研究下的充气式太空舱,在2024年成功生产下线,充气式太空舱外表非常柔软,但硬度非常的高,外层使用了多层独特的凯夫拉纤维材料,内层为曹原研究开发的石墨烯纤维材料,可以用来抵御高温、辐射以及防火,在抵御流星体撞击能力比国际空间站的“铝罐”太空舱要好多了,这也是为什么nasa选择将国际空间站退役的原因之一,他们找到了修建太空舱对接,负责以后星空航天在太空的科研任务。”
在江哲介绍太空舱的时候,林浩绕着这个圆柱体转了一圈,虽然看上去表层很软,但林浩知道使用的纤维材料硬度有多高,碰撞到一般的太空垃圾根本没有风险,起码比现在使用的空间站要可靠很多。
“江哲,我记得当初应该是有两个这样的太空舱的吧,另一个呢?”
“林董,是这样的,仓鼠一号的外部设备马上就能安装完毕。
由于它马上就要和空间站对接,所以我们把它的优先性摆在了第一位。
另外一个天阙二号,等这个太空舱完工之后,就开始仓鼠二号的建造工作。”
天阙一号被星空航天用来和空间站对接,天阙二号将独立在地球轨道上漂泊,进行各种测试工作。
按照林浩的计划,在新一代的材料革命到来之前,这种充气式的太空舱就是为将来进一步拓展太空设施而准备的,发射重量低,占据的空间小,在太空充气之后就可以使用。
而且将来在月球还有火星上,放置这样一个庞大空间的太空舱,对航天员的工作以及生活来说再适合不过。
并且建造成本并不算太高,建造时间也很短,都是由3d打印而成,江哲他们需要做的就是安装舱内设备以及太空舱安全性的检查。
“其实林董,据我了解,毕格罗航天公司破产之后很多我的同僚都被亚马逊旗下的蓝色起源航天公司工作。
他们也在进行这方面的研究,估计短时间内拿出成品来说不能,毕格罗的相关技术团队同样被他们收购。
我们得抓紧时间了,之前spacex公司和蓝色起源等公司的太空酒店计划,还有可能在两年之内就能够完成,这对我们星空航天来说是一个极大的挑战。”
在林浩身旁的江哲趁着这个机会把自己的担心说了出来,比起蓝色起源公司对充气式太空舱的投资,自己所管理的充气式太空舱项目不到60人的开发团队,确实人有点少。
“江哲你应该明白这样的太空舱意味着什么,等天阙二号生产完毕之后,你们接下来的任务也现有的一段舱室要大上不少。
等中午过后,林浩来到星空航天科技集团的生产基地,这里是所有星空航天火箭以及航天器生产的地方。
接下来在星际飞船上使用的尾部发动机即将在这里试车,在林浩的设计下,星空航天的星际飞船并不像spacex公司的星舰,降落时使用尾部降落。
星空航天的星际飞船更类似于空天飞机,发射环节还将依靠火箭助推器,等进入大气层外后,通过太阳能发电提供的能量来源,使用等离子体推进器做动力输出,这样在太空中的飞行速度也能进一步提升。
整个发动机试车时间持续了80秒左右,没有出现任何问题,和火箭助推器一样,它们使用的都是氢氧发动机,原料无毒无辐射,只是发动机状态需要一直关注。
由于外部气温实在太低,林浩在冯衡哲的陪伴下在室内关注了这一次的试车环节。
根据计划,下一步,星空航天就要展开星际飞船的建造工作,并且将第一台星际飞船下线后,展开试飞。
在当初鸿雁通信卫星星座网络还处于建造阶段的时候,星空航天的卫星生产车间从来没有停下过工作的脚步,之前林浩来的时候,就见识过。
不过现在随着鸿雁通信卫星星座工程的完成,星空航天除了负责生产一些备用卫星之外,就是给国内外其他的用户生产卫星。
订单相对就没有那么多了,很多卫星生产部门都能早早下班,可星空航天科技集团的收入却越来越高。
光是今年太空旅行项目的门票,星空航天就卖出去9张,一共4亿5000万美元,虽然还有一半左右的客户没有付全款,但对星空航天科技公司来说已经算再好不过的消息。
不过让林浩非常失望的是,受限于瑶光全息投影仪的产能,连星空航天都没能使用上全息投影所带来的便利。
对此林浩也没办法,只能等星空科技集团的生产部门多开辟一些生产线了。
这趟帝都之行对林浩来说,收获良多,见到充气式太空舱的实体设备之后,林浩心里的一块石头才成功落地。