黑科技之树

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    关于司南电动智能汽车公司的琼州投资案，同样也摆在了林浩桌子上，这份投资规划中，计划在琼州投资建设第三期汽车生产厂房。

    预估当厂房建设完毕之后，港口等工业区基础设施就能得到非常好的完善，这个机会，司南电动智能汽车公司并不想放过。

    要知道汽车生产组装工厂可是一个大电耗子，消耗的电力资源非常的大，常常作为工业用电大户，每年电力费用支出的成本就非常大，因此选择琼州是再好不过的一项决策。

    至于长安那边，星空科技公司的投资案中，已经打算在长安新建机械体以及芯片生产厂房，用来降低生产成本。

    当生产成本下降之后，商品价格同样也会下降，这样一来各种产品的销量也会往上走，但利润率并没有发生变化，甚至还会，就要1000亿rmb，兔子同样觉得肉疼。

    不过这1000亿，也就是正在建设中的粤州28号线地铁的建设成本，才好一些，去月球搞载人登月的花费也就相当于一线城市一条地铁的建设费用，真心不贵。

    nasa同样也可以降低自身成本，选择太空探索技术公司的星舰前往月球，不过猎户座飞船由洛克希德马丁公司生产，运载火箭由波音负责，这点nasa还真的说了不算，只能选择猎户座飞船前往月球。

    要不然前期几百亿的投资计划给了这两家公司，不就相当于打了水漂。

    同样对于星空航天科技公司来说也是一样，月球旅行价格在2亿美元之上，除了脚盆鸡那位前沢友作，直到现在太空探索技术公司都没有第二位月球旅行客户。

    毕竟2亿多美元的门票，哪怕亿万富翁掏，都会觉得心疼，更别说一般人，去月球的吸引力在价格面前远远不如去火星。

    这点对于星空航天科技公司来说也是一样，目前月球的科研价值高于商业开发，除非能把登月成本下降到很多人能够接受的程度，那样才能实现月球商业化开发。

    面前来说，国家航天科技公司也好，星空航天科技公司也好，月球的科研任务远高于其他任务。

    抛去氦-3资源，未来的火星，才是大国太空竞争的主战场。