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    “那为什么我们要沿着一条笔直的航线？有没有备用航线。”一名飞行员看着航图明知故问道,也许他想知道任务有没有什么灵活性，但是他其实也知道制定战术的不是上尉，嗔怪与他毫无意义；加法尔在这个新部队没什么威信,所以任务简报室里,各种各样没有分寸的问题总是很多.

    “返航时有几条备用航线，进攻时密集队形，用最短线路先到达目标南部，然后转弯攻击，脱离。可能的防空火力都标在了图上，空军参谋部认为，这条航线不会有很强的防空火力，也许有一些毒刺，但是我们只要保持高度，它们不构成威胁。”

    加法尔说完，下面没有出现吹毛求疵的声音，飞行员也都知道，这里离目标距离很近，似乎也没有复杂的空中机动的必要。

    “我们用普通的500公斤炸弹能够起作用?”突然又有人问道。

    因为一些喜细枝末节的技术问题，很多年前空军参谋部即保证过的激光瞄准吊舱至今未能调试完成，所以本次“光辉”mkii形的首次实战，仍然只能使用500公斤航空炸弹。好在杰赫勒姆坝实在太大，要打不中也不太容易。

    “关于攻击效果的问题，谁也不知道答案，”加法尔环视左右，他确实心里也没底，“但是他们告诉我，我们应该尽量凭借经验将500公斤炸弹投到大坝底部或者靠近底部的水面上，情况会着。也许你返航后可以问上级。”塔台回答道，显然对这个刚刚进驻此地的陌生飞行员提出的问题有些不满。

    看上去问了一句讨嫌兼多余的话，加法尔不再追问，此时他的发动机开始剧烈地震动起来。他松开前轮刹车，飞机缓缓前进起来。说实话，这么大的挂载起飞对他来说是第一次，夜间起飞也还是第一次。这支部队成军不过2个月，飞行员凑在一起也不过2个月，现在就投入战斗实在太早，不过现实情况是整个印度空军都在作战，第45中队怎么能置身事外？

    帕坦科特的跑道不算平整也缺乏维护，但是这条跑道有2.1公里长，其实并不很短，对于这里常年驻扎与此的，起降性能不算好的米格21来说，这个长度是必须的。加法尔告诫自己，不可莽撞，必须等到速度足够大才能拉起，。他不相信所谓的经验，因为这是一种全新的飞机，他也不完全相信手册，因为手册告诉他这种飞机只需要400到750米的起飞距离，就可以以各种载荷起飞，上尉希望在这个尚且未知的问题上，留有百分之一百的余地，反正多滑跑一段路又不会吃亏。

    战斗机的速度提升了起来，两旁的跑道灯光连成了耀眼的金色线条，眼看已经跑过了跑道大半，上尉试着拉起飞机，动作非常的舒缓，不出所料飞机的反应似乎没有以往灵敏，抬头有一些迟缓。他等了一会儿，确定起飞成功了，看来在三吨半的载荷下，这架印度国产飞机确实可以飞起来。这让上尉突然觉得自己之前心中参杂的担心有一些多余，可见这架飞机还是可靠的。飞机呼啸着爬升时，上尉还产生了一些自豪感，这种自豪感也是当初他离开24中队转头45中队的一个不太重要的原因。

    对了,明天有事,停更一天.